今宜蘭縣政府召開重大交通計畫會會議，提出「高鐵延伸宜蘭」、「鐵路高架捷運化」、「國道5號增設冬山交流道可行性評估案」、「礁溪外環道延伸線計畫（台2庚）」等共計七項縣內、對外交通改善、計劃、評估案，欲提升縣民的交通品質。
高鐵延伸宜蘭
109年初立法委員選舉候選人多數提出欲爭取高鐵延伸宜蘭一案之政見，而去年八月交通部長林佳龍表示：「傾向將北宜直鐵方案升級為高鐵延伸，避開翡翠水庫，從南港延伸到宜蘭，比直鐵快，預算也不會比直鐵增加太多，會納入評估選項。」從縣政府的資料顯示，高鐵（955億）的建設經費會多於直鐵（668億）建設經費約287億元，行車時間預估縮短14分鐘（高鐵13分鐘；台鐵27分鐘），再比較台鐵的57分鐘（普悠瑪）縮短了不少時間。
交通部鐵道局表示啟動高鐵延伸宜蘭之可行性案預定109年底完成，結案後將與北宜直鐵方案提報至交通部進行審議。宜蘭縣政府交通處表示：將持續積極爭取，構建縣內大眾運輸路網，以提供縣民更便捷的交通服務。
鐵路高架捷運化
計畫將現有宜蘭地區起點四城站至冬山站間長16.1公里的鐵道路線高架化，將完成高架化的車站計4站（宜蘭、二結、中里、羅東），另外將會再增設縣政中心站。目前已完成的高架路段有宜蘭火車站到二結火車站共計3.7公里，影響的區域會遍及宜蘭市、五結鄉、羅東鎮。
本案從去（108）年11月交通部召開審查會議取得台鐵同意函後，於今（109）年2月函送臺鐵局修正計畫書，目前縣府端逐步克服困難，同時配合台鐵局修正相關計畫內容，共同為縣民福祉努力爭取建設。
國道5號增設冬山交流道可行性評估案
考慮到冬山民眾進出國道相當不便，縣政府提出增設冬山交流道可行性評估案，冬山鄉市區往返台北方向需經羅東及蘇澳交流道，距羅東北上匝道約7.7公里，距蘇澳交流道北上路口5.1公里，縣政府交通處欲有效連結城際間公路系統網並發揮最大交通效益。
此案目前刻正辦理工作執行計畫書審查事宜，預計110年3月送高速公路局進行審查動作，未來將對在地居民及自駕遊客帶來不小影響。
礁溪外環道（台2庚延伸線計畫）
該計畫落實老宜蘭縣長陳定南對於宜蘭之四縱六橫公路規劃，路網透過轉運中心建置，連結鐵路運輸、國道客運、鄉（鎮）市免費社區巴士及自行車系統，完成公共運輸接駁路網，提升全縣公共運輸便利性。
為紓解國五市區塞車的車潮，目前礁溪外環道為優先開闢路段，分為三個標案：首階段的第一標為十六結路段（已於108年12月開工，預定112年完工）。台2庚延伸線可紓解市區車潮、減少旅客塞車及民眾的生活不便。
